Калькулятор осевых нагрузок и весового контроля WiM

Оцените распределение массы груза по осям тягача и полуприцепа. Калькулятор помогает предупредить штрафы автоматических комплексов взвешивания в движении (WiM).

Калькулятор осевых нагрузок грузовиков и штрафов WiM

Расчет распределения массы груза по осям тягача и прицепа во избежание штрафов на комплексах WiM

Конфигурация автотранспорта

Масса полезного груза (т)

Снаряженная масса тягача + прицепа (т)15 т

Смещение центра тяжести грузаПо центру кузова

← До кабіни (-1.5м)Центр (0)До воріт (+1.5м) →

Осевые нагрузки и контроль WiM

Фактическая полная масса: 37.00 т / 40 т

Норма. В пределах габаритно-весовых норм

Рулевая ось (передняя):

6.98 т

Ліміт: 10 т (70%)

Ведущая ось (тягач):

11.41 т

Ліміт: 11.5 т (99%)

Тележка полуприцепа (тридем):

18.60 т

Ліміт: 24 т (по 6.20 т на ось)

Как пользоваться

Укажите массу транспортного средства и груза.
Выберите конфигурацию осей тягача и прицепа.
Введите данные о распределении нагрузки или схеме размещения груза.
Укажите допустимые ограничения для маршрута и просмотрите результаты.

Что такое осевая нагрузка?

Осевая нагрузка — это часть общей массы транспортного средства, которая передаётся на дорожное полотно колёсами одной оси.

Калькулятор осевых нагрузок позволяет заблаговременно проверить развесовку автопоезда, выявить перегруз отдельных осей и избежать штрафов при проезде рамок WiM.

Что такое система WiM?

WiM (Weigh-in-Motion) — технология автоматического взвешивания грузовиков непосредственно в движении без необходимости снижения скорости.

Датчики в дорожном полотне фиксируют нагрузку на каждую ось, скорость и межосевые расстояния, автоматически сопоставляя их с допустимыми нормативами.

Частые вопросы

Чем осевая нагрузка отличается от общей массы?

Общая масса — это вес всего автопоезда с грузом. Осевая нагрузка отражает распределение этого веса. При нормальной общей массе отдельная ось может быть перегружена из-за смещения груза.

Может ли калькулятор заменить взвешивание на весах?

Нет, калькулятор выполняет предварительный теоретический расчёт. На фактический вес влияют динамические колебания, распределение топлива и точность крепления груза.

Как устранить перегруз по осям?

Для снижения нагрузки на ведущую или прицепную ось необходимо перераспределить паллеты по длине полуприцепа ближе к центру тяжести.