Калькулятор тонування скла
Калькулятор тонування скла — це онлайн-інструмент для розрахунку світлопропускання автомобільного скла після встановлення тонувальної плівки. Він допомагає визначити, скільки світла проходитиме крізь скло з урахуванням характеристик самого скла та вибраної плівки.
Калькулятор тонування скла (світлопропускання за ДСТУ / ПДР)
Розрахунок результуючого світлопропускання з урахуванням заводського скла та перевірка норм закону
ПОРУШЕННЯ ПДР (ШТРАФ)
Вимоги ДСТУ 5727-88 та ПДР України (п. 31.4.7):
• Лобове скло: не менше 75% світлопропускання.
• Передні бокові стекла: не менше 70% світлопропускання.
• Заднє та задні бокові: світлопропускання не лімітується за наявності обох зовнішніх дзеркал.
⚠️ Штраф за порушення правил тонування (ч. 1 ст. 121 КУпАП): 340 грн. При повторному за рік — позбавлення прав від 3 до 6 місяців або адмінарешт 5-10 діб.
Візуалізація затемнення салону
Як користуватися
- Вкажіть початкове світлопропускання автомобільного скла (зазвичай 70–90% для заводського скла).
- Введіть відсоток світлопропускання тонувальної плівки (VLT: 5%, 15%, 20%, 35%, 50%, 70%).
- Оберіть розташування скла: лобове, передні бокові або задні вікна.
- Калькулятор автоматично перемножить коефіцієнти та покаже підсумкове світлопропускання.
- Перевірте відповідність результату чинним стандартам безпеки дорожнього руху.
Що таке світлопропускання скла (VLT)
Світлопропускання (Visible Light Transmission, VLT) — це частка видимого сонячного світла, яка проходить крізь скло. Показник вимірюється у відсотках.
Що вищий відсоток, то світлішим є скло. Наприклад, скло з показником 90% майже прозоре, 50% пропускає половину світла, а 5% створює глибоке затемнення (так звана «глуха» тонування).
- 90–95% — заводське прозоре або атермальне скло
- 70–80% — легка сонцезахисна плівка
- 50% — помірне притінення салону
- 35% — класичне затемнення
- 15–20% — темна конфіденційна плівка
- 5% — максимальне затемнення («лімузинна» плівка)
Як розрахувати світлопропускання скла з плівкою
Багато водіїв помилково вважають, що наклеївши плівку з прозорістю 70%, підсумкове скло матиме 70% світлопропускання. На практиці заводське скло вже поглинає від 10% до 25% світла.
Для точного фізичного розрахунку використовується формула множення коефіцієнтів: T = T₁ × T₂ / 100, де T₁ — прозорість скла, T₂ — прозорість плівки.
- Скло 90% + плівка 80% = 72% підсумкового світла
- Скло 90% + плівка 70% = 63% підсумкового світла
- Скло 90% + плівка 50% = 45% підсумкового світла
- Скло 90% + плівка 35% = 31,5% підсумкового світла
- Скло 90% + плівка 20% = 18% підсумкового світла
- Скло 85% + плівка 70% = 59,5% підсумкового світла
Чим відрізняється світлопропускання від затемнення
Світлопропускання показує частку світла, що проходить крізь матеріал, тоді як ступінь затемнення відображає затримане світло. Їхній взаємозв'язок: Затемнення = 100% − Світлопропускання. Плівка з маркуванням 35% VLT затримує 65% світлового потоку.
Як вибрати якісну тонувальну плівку
- Світлопропускання (VLT) — баланс між конфіденційністю та безпекою огляду
- Відбиття інфрачервоного тепла (IRR) — захист від нагріву салону на сонці
- Захист від ультрафіолету (UVR) — якісні плівки затримують 99% шкідливого УФ
- Тип основи — фарбовані, металізовані, карбонові чи керамічні плівки
- Оптична прозорість — відсутність мутності, спотворень та райдужних відблисків
Вимоги нормативів та ПДР до тонування авто
В Україні вимоги до світлопропускання скла регулюються ДСТУ та Правилами дорожнього руху. Забороняється експлуатація транспортних засобів із покриттям скла, що погіршує оглядовість водія.
- Лобове скло — світлопропускання не менше 75%
- Передні бокові вікна — світлопропускання не менше 70%
- Задні бокові та заднє скло — світлопропускання не лімітується за наявності обох зовнішніх дзеркал
- Дзеркальне тонування — повністю заборонено на будь-якому склі
Чому фактичні виміри можуть відрізнятися від розрахунку
Прилад для вимірювання (тауметр, наприклад «Блік» або «Світло») фіксує фактичне проходження променя крізь три шари: скло, клейовий шар та оптичний шар плівки. Похибка товщини скла, наявність атермального напилення або знос скла можуть додатково зменшити показник на 2–5%.
Часті запитання
Як розрахувати світлопропускання скла після тонування?
Помножте світлопропускання початкового скла на світлопропускання плівки та поділіть на 100. Наприклад: для скла 90% і плівки 70% результат складе 90 × 70 / 100 = 63%.
Чи можна просто відняти відсоток затемнення плівки від прозорості скла?
Ні. Світлофільтрація підпорядковується оптичному закону перемноження коефіцієнтів, тому просте арифметичне віднімання призводить до грубої помилки в розрахунках.
Яке світлопропускання має звичайне автомобільне скло?
Звичайне прозоре заводське скло без плівки рідко пропускає 100% світла. Зазвичай його власне світлопропускання становить 85–92%, а у скла з легким заводським атермальним зеленим відтінком — близько 75–80%.
Що означає маркування плівки 5%, 20% або 35%?
Це значення VLT — відсоток видимого світла, який пропускає сама плівка. Плівка 5% є найтемнішою, а плівка 50% або 70% — світлою сонцезахисною.
Чи гарантує калькулятор відповідність тонування нормам?
Калькулятор виконує попередній оптичний розрахунок. Офіційну відповідність стандартам визначають за допомогою вимірювання повіреним приладом-тауметром на чистому склі.
Чи дозволено тонувати лобове скло?
Лобове скло дозволено тонувати прозорою плівкою за умови, що підсумкове світлопропускання конструкції складає не менше 75%. Також дозволена сонцезахисна смуга шириною до 14 см у верхній частині скла.
Як перевірити фактичне світлопропускання скла?
Перевірка проводиться спеціальним портативним приладом — тауметром (наприклад, «Блік-Н» або аналогами). Вимірювання проводять у трьох точках на чистому й сухому склі.
Схожі інструменти
Калькулятор складних відсотків
Розрахуйте зростання вкладень з щомісячною капіталізацією відсотків.
Розрахунок кредиту готівкою
Графік виплат, аннуїтет, диференційована схема та реальна переплата за кредитом.
Іпотека з достроковим погашенням
Розрахуйте економію на відсотках та скорочення терміну при дострокових платежах.
Повна вартість володіння авто (TCO)
Повні річні витрати на автомобіль та реальна собівартість 1 км пробігу.